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08.09.2011

Il y a "LiPo" et "LiPo"...

Il y a "LiPo" et "LiPo"...ou que penser des Hypérion G3
quelques lignes interessante postées sur forum et qu'il est bon de garder en mémoire :
 
Lors de la sortie des G3, "Nipon Dave" (Hyperion / Aircraft World) m'avais confié que c'était des Lithium Manganèse (LiMnO2, type Konion, First-Products, Apogee, etc.) et non des Lithium Cobalt (LiPo classique). Ces derniers durent effectivement environ 1.5 à 2 ans et/ou environ 50 à 150 cycles en conditions normales, soit 2 à 3 fois moins que les G3.
 
Cecit dit, un LiPo classique peut durer bien plus longtemps avec un stockage dans de bonnes conditions comme précisé ci-avant : frigo + charge à 40%. Ces deux conditions permettent de retarder sensiblement l'oxydation interne de l'accu, qui est à l'origine de sa dégénérescence. A contrario, garder à température ambiante un accu complètement chargé (qui ne l'a jamais fait...) lui fait perdre définitivement environ 20% de capacité par an (+ augmentation de la résistance interne)... sans même l'avoir utilisé.
 
Pour revenir à la techno LiMnO2, (G3), elle offre une bien meilleure stabilité chimique que les accus classiques au Cobalt, d'où une meilleure durée de vie (si bien traitée...) et une moindre inflammabilité en cas de surcharge. Toujours si bien traités, les perfos de ces accus se bonifient même légèrement sur les 50 à 100 premiers cycles.
 
Ses accus viennent directement de chez Aircraft-World.

La maltraitance n'est pas toujours là où on le croit.

J'ai 6 packs G3 25C (240, 450, 850, 1300, 2500 et 3300 mAh, tous en 

3S) achetés en même temps il y a pile 2 ans, certains ont largement 
dépassé la centaine de cycle, d'autres ont été très collicité (vols 
entre 20 et 25C tout durant) et tous encore la même pêche et la même 
capacité restituée qu'au début.
Le plus important pour une durée de vie correcte sur ces accus :
- rodage soigneux (cf notice)
- stockage à 40% de charge et dans un endroit frais (idéalement au frigo)
 La charge courante est de 2 à 3C, sans aucune influence sur la durée 
de vie. Concernant la profondeur de décharge, ces accus acceptent de 
débiter au minimum 90% de la capacité là aussi sans inconvénient.
Pour info, un exemple de retour sur le rodage :

 

 

 

22:28 Écrit par lowpass | Lien permanent | Commentaires (0) | Envoyer cette note |  Facebook |

02.09.2011

MODIF MODULE TURNIGY 9CH

1. j'ai ouvert le module d'origine. (deux petites vis du couvercle) et j'ai précautioneusement désoudé le cable d'antenne

de la plaque électronique.

attention, c'est du coax minimini ! faut désouder la masse et l'âme.

2. ensuite il faut démonter l'antenne et la sortir de l'emetteur.

3. resouder le cable d'antenne a son module , fixer la base de l'antenne sur le couvercle. pour cela j'ai percé le couvercle de petits trous

afin d'effectuer une ligature de maintien avec un fil fin. une fois en place sécurise avec un peu de scyano.

4. j'ai sur un autre module (frysky avec antenne intégrée) pris une empinte de l'ambase au plâtre.

5. emplir le moule en plâtre de résine polymère (fixAll de Soudal). et l'appliquer sur la base de l'antenne.

apres polymerisation voici le sésultat.( photo 2)

 

IMGP0476.JPG

 

 

 

 

 

 

 

 

 

IMGP0484.JPG

 

 

 

 

 

 

 

 

 

apres le travail de désolidation du module d'origine j'ai entrepris de placé un module JETI telemetrie dans un  boitier standard

vidé de l'electronique et de son antenne flysky.

l'installation du module Jeti TU et de son antenne se fait sans difficulté.

il est important de monter l'antenne JETI. j'ai lu sur RcGroups un compte rendu qui signalait des déboires

avec l'antenne FlySky

IMGP0485.JPG

 

 

 

19:00 Écrit par lowpass | Lien permanent | Commentaires (0) | Envoyer cette note |  Facebook |